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国内工程起重机品牌唱主角竞争格局渐变(下)

2011年12月08日

    对于明年的履带吊市,众多行业专家暗示主要竞争还是集中在前5强,行业集中度有可能进一步提高,但5强间的竞争形势并不明朗。三一科技本年的履带吊销量由去年的第二跌落到第四,他们正在积极调整;国产履带吊的先行者抚挖虽然目前还排在前三,但是其市场占有率已经由最高峰的30%跌落到了16%摆布,明年以履带吊为主打产物的抚挖必定也会奋力拼搏收复失地。所以,明年的履带吊市场竞争必定会更加激烈。

    随车销量前三甲除了牡丹江专汽,徐工和石煤机都参展并且都带来了本身的随车起重机产物,这可能与牡丹江专汽的重点销售区域在东北有关,此外常林股份也带来了相关产物,外资品牌如希尔博、帕尔菲格等没有参展。

    本年随车起重机可谓是工程起重机产物中的“一枝独秀”,2011年1-8月已累计销售6600余台,同比增长超过57%,已经超越2010年的总销量6300余台。产物销售势头虽然一直大好于大势,但是此次参展的随车起重机产物非常少,与其市场表示形成了巨大的反差。这可能与随车起重机本来在工程起重机市场占的比重就较,并且行业集中度越来越高等原因有关系(徐工市场占有率已达50%以上,并且有进一步提高的趋势)。虽然随车起重机比拟力其他起重机产物而言形势比力好,但单就这个产物来看,8、9月份销售情况也不乐不雅观,厂家都在期待国家经济政策的放宽。

    据某位行业资深人士透露,随车起重机市场看似波澜不惊,强者恒强,前三甲企业近几年变化不大,但由于该产物的准入门栏不算太高,并且近年来随车起重机市场持续火爆,已经有很多企业看上了这块市场。除刚进入随车起重机市场的常林股份外,还有好几个厂家也想进入这个市,有想单独开发的,也有想操作外资技术合资的,其中不乏行业龙头企业。由于随车起重机98%的产物是卖给个体户,所以除了产物之外,资金实力和销售人员是否足够是竞争的主要因素。所以未来随车起重机市场存在着必然的变数,徐工的市场占有率提升到什么时候会呈现拐点?石煤机、牡丹江专汽能够在前三名中坚挺多久?湖南飞涛和长春神骏本年的优异表示会不会是昙花一现?这些问题都有待进一步不雅察看。

    期待国产工程起重机的“双赢”

    “十一五”期间,中国的工程起重机产行业取得了长足的进步,虽然某些方面赶外资品牌还有必然差距,但整体技术程度已经位于世界前列,并且已经完全自给自足,这一点从各产物的市场占有率就能看出来。跟两年前的BICES2009比拟,此次展会参展的工程起重机产物虽然不多,但是也不乏亮点,众多行业专家暗示能明显感觉到国内的工程起重机技术成长的迅猛,例如两年前仅是像徐重这样的领军企业在50吨以上产物应用U形臂布局,现基本都能做,并且还呈现了专门出产U形臂架的厂家;两年前最大的全路面起重机为徐重的500吨,现在三一、徐工都已有1200吨产物;履带式起重机方面徐工、中联、三一都拥有了本身的超大吨位产物,改善了超大吨位履带式起重机持久受制于人的场所排场;别的,液压和电气更紧密结合,制造体系,制造工艺都取得了长足进步。总之,国产工程起重机已愈发走向成熟,期待未来国产物牌起重机能实现市场和技术的双赢!

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